拜公司近月訂單慘澹而狂被迫放假
在朋友們都要上班的日子
想找人出遊可說是不可能的事
既然如此就偶而試著自己一個人上山走走
況且非假日也較容易申請熱門路線
錐麓古道早在去年開放的時候就在囔囔著要去
果然機會是不等人的
一個遲疑就讓薔薇颱風給影響到
造成部分路段坍方滑動路基流失而封閉
所幸今年7月2日重新開放錐麓吊橋至斷崖駐在所(0K~3.1K)
趁今年颱風來襲之前趕緊前往一探
原先還在為了交通工具而煩惱著
考量此行並沒有想去花蓮其他景點探訪
最終決定一日往返花蓮
而最輕鬆的方式便是搭火車+客運往返
為了搭上花蓮新城至太魯閣間班次不多的客運
硬是在凌晨三點半自桃園開車至礁溪
結果四點半我就抵達(失算...以後應該晚個半小時再出發)
也因此有了相當充分的時間可以吃早餐+採買午餐
五點三十五分跳上火車後便一路昏睡至花蓮
錐麓古道位於太魯閣國家公園境內
出發前得先申請入園證及入山證
題外話
出發前一天特地上台北辦入山證
與負責此業務的公務員閒聊
被告知警政署已經在設計WEB系統
計畫下半年就可以線上申請入山證並自行列印
以後就可以免去郵寄申請甚至親自跑一趟的擾民舉動
而當天申請此路線的隊伍只有四隊五人
我只遇到兩位同樣是獨行的山友
都是來自於台北
不過只有我是當日往返
抵達燕子口處就會看到溪谷上的錐麓吊橋
附近可以停車的位置真的不多
登山口處有太管處的管理人員把關
會檢查並收取入園及入山證各一份
確認無誤後會開啟密碼鎖放行
只是那道小門實在是防君子不防小人
若無人把關的話
應該會有不少遊客爬過去一探究竟
在吊橋上往對岸山頭眺望
可以隱約看見另外一座吊橋
研判是巴達崗一號橋
可惜沿途沒有發現可以前往的小徑
反正此行的重點擺放在錐麓斷崖這段精華處
錐麓古道，是合歡越嶺道的錐麓大斷崖段，沿途有三個警察駐在所，即巴達崗、斷崖、錐麓警官駐在所。
錐麓古道是太魯閣國家公園境內惟一的史蹟保存區，合歡越嶺道乃1914年日本人因太魯閣戰役後，為治理原住民而闢建，從太魯閣至霧社全長70K。
從溪谷的吊橋處起登會先以緩之字型到達巴達崗駐在所
昔地在日據時代除了有警察駐在所外
另設有蕃產物交換所、蕃童教育所及探勝者的客室[招待觀光客的旅館]等機構
共有蕃童二十名、蕃人一百七名、警察三十名
過了巴達崗沒多久即到達二號橋
不過續行之後就是一連串的之字型上坡
以前這段有「離緣坂」的說法
據說當時日警新婚妻子行至此地
因畏於路途艱險，而萌生離婚念頭
這段路其實並非是合歡越嶺道的一部分
而是太魯閣戰役時期日軍軍用便道
稱為「電光形道路」
說到道路
就不得不提一下沿途有些路段的排水溝
居然是使用水泥直接鋪設
更何況此地可是位於國家公園內
其手法看起來頗粗糙隨便
有時候想想台灣的政府總是只在意硬體建設
卻又少了細膩度
這次去的路上巧遇三名原住民朋友
受雇於太管處協助整理古道的雜草清理作業
雖然我認為路已經很清晰可辨
這三位朋友很盡力的把步道旁的植株修整到過度的乾淨
適度與過度往往因著不同角色而會有不同的定義
衷心的希望沿線的動植物生態別因此受到影響
比照網路上所搜尋到的巴達崗照片
站在此處的我頻藉著現場僅存的殘破水泥遺跡
實在是很難想像當時的盛況
當年用來掛載著「花蓮港廳沿海支廳 巴達崗警察官吏駐在所」木牌的石柱
如今也被荒煙漫草所覆蓋包圍著
站在錐麓大斷崖上
古道此時彷彿腰帶般繫在三角錐山東南稜
望著下方的中橫公路與立霧溪谷
五百多公尺的高度落差
而其寬度也不過才九十公分
不禁替當年開鑿道路的勇士們感到佩服
通過錐麓古道後
隨即抵達斷崖駐在所
這地點是目前該路段的折返點
多了樹蔭的遮蔽
少了烈日的曝曬
適合作為午餐的好地點
續行幾十公尺可發現一塊石碑立佇路旁
為當年駐守該處之花蓮港廳巡察班長「持館代五郎」
1916年被一對太魯閣族兄弟斬首
在古道上唯一的一處隧道中
尚發現一尊佛像內崁在岩壁凹處
偏向日式風格
也許是與開發初期工程艱難造成的死傷有關
後來日本工程師與工人紛紛逃離返國
才會強徵原住民繼續興建完成這段驚險的東北亞第一斷崖
明治時期更成為前往合歡山旅者的心靈寄託
太管處於整治及搶修步道工程的同時
一併重新雕刻了神像
我想
這條古道比起其他古道
除了更加險峻的地勢景觀外
更深一層的人文歷史
應該也是身為臺灣一份子的我們
所該去了解面對的
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