【置頂】計畫中的旅行確定要參加的朋友
請務必寄個人資料到我信箱才算完成報名程序唷，並請確認你(妳)的大名是否有出現在底下的統計表中，請註明欲參加之行程並檢附姓名、性別、身分證字號、出生年月日、電話、地址、E-Mail 跟緊急聯絡人資訊(姓名與電話)
另外，兩天以上的登山活動，都是前一晚的下班後開始集合，所以錐麓古道是10/1晚上集合出發，以此類推
人數少就自行開車，人數多就租用中小型巴士，費用一律是大家均攤(有出車者會補貼油資)
最新報名狀況統計如下(截至10/06，人員依報名順序排列)
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中坑溪為大豹溪上游，屬於「幼年期」溪流，河谷坡度陡峭，河川侵襲及推擠作用力甚強，谷地落差大，整條溪流呈現多樣化景觀。涉溪向上溪谷平緩，一路慢慢行走，欣賞大自然的生態及美景，途中有一些小短瀑，可玩水享受天然SPA。更往上走，即是陡峭的溪谷及瀑布群；其中以姊妹瀑布、雲心瀑布、森山瀑布所組成的「雲森三瀑」為代表。溪谷間的自然景觀與植物資源豐富，有繁茂的天然闊葉林，樹林間富含芬多精，飛瀑間陰離子多，讓人滿心舒暢、精神渙發，夏日來此溯溪正是最佳時機，保證不虛此行。
8月22日（六）
08:00 大阪根森林溫泉度假村門口(車輛會合前往熊空車站)
08:30 三峽中坑溪起溯點(著裝/熱身/安全解說)
09:00 下水起溯(踏石,戲水)
11:30 姊妹瀑布(休息午餐)
15:00 雲森瀑布
15:20 從山路折返
16:00 返抵起溯點換裝
為維護嘉明湖國家步道沿途向陽山屋及嘉明湖避難山屋等兩山屋住宿品質及山友住宿公平性，林務局台東林管處預定98年8月1日起開始採用床位網路申請制度，以後欲前往嘉明湖國家步道需住宿山屋者，必須統一上網申請床位住宿，申請網址為http://recreation.forest.gov.tw/askforpaper/AskFormaina.aspx，並可查詢林務局台灣山林悠遊網或台東林管處等網站進入申請網頁。
每間山屋提供70個床位開放申請，申請時間需於申請住宿30日以前至網頁申請，可個人或組隊申請，唯每隊以12人為限。若住宿當日人數超過山屋容納量，則將採公開抽籤方式排序受理。為維護環境品質及確保依規申請住宿山友權益，日後未經申請者，不予住宿山屋。
嘉明湖國家步道位於台東縣海端鄉，屬於中央山脈脊樑南二段的部分路線，入口由向陽國家森林遊樂區進入，途經向陽山及三叉山等兩座百岳，且又經過美麗的高山湖泊"嘉明湖"而聞名，一直以來是一條熱門的登山路線，為維護山友安全，林務局台東林區管理處近年來陸續於途中整修向陽及嘉明湖避難山屋等兩棟山屋，供登山客使用，惟近年來登山遊客日增，經97年全年統計已達9,598人次，尤其每逢例假日登山客眾多，常常床位一位難求，且往往超過山屋住宿容許量，造成山屋住宿及環境品質下降，為有效管理山屋床位，台東林區管理處預定98年8月1日開始採用山屋床位住宿網路登記制度，試辦期2個月，試辦期間未申請者若有床位仍可依剩餘床位安排住宿。試辦期滿後於11月1日正式實施，如未依規定辦理山屋住宿申請者則不提供住宿。
申請方式統一採網路線上申請方式，於申請住宿日期往前推算30日以前申請，由林務局台灣山林悠遊網或台東林管處等網站進入申請網頁，可由個人或組隊參加，惟每隊必須推選一名領隊登記為會員，再由領隊統一填寫全隊申請書，本處於住宿前30日會採公開抽籤方式排序受理，並於住宿前15日確定住宿床位並利用電子郵件發給通知，已申請到床位之登山客，必須於入山前自行向警政單位辦妥入山申請，併同林管處核准住宿通知(必須自行於電子郵件內列印)，攜帶至向陽國家森林遊樂區管制站繳交登記及核對相關文件後換發床位住宿證明，(登記時間每日上午07：00至17：00)。抵達山屋或避難小屋，以所領取之號碼核對床位編號住宿。向陽山屋位於步道4.3K、嘉明湖避難小屋位於步道8.7K處各可容納70人，申請住宿不收費用，如未申請核准住宿者，必須自行攜帶野外營宿用品。
若有任何疑問可電洽台東林區管理處育樂課電話（089）345493或337167。
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1.只是山屋的床位數量管制,不是進入人數總量管制(所以大日子還是會人山人海)
「乳」字的解釋
一位小學老師正在向學生解釋「乳」字的含義：
乳即是小的意思，比如乳鴿、乳豬等。
講解完後，老師要求小明用乳字造句。
小明：因為現在房價太高了，所以我家只能買得起５ ０坪 的乳房
邀約日期：98年6月13日（六）、6月14日（日）
賞蝶時間：上午08:30~下午2:30
活動地點：陽明山國家公園二子坪停車場、大屯山車道
好康報報：活動現場有免費導覽賞蝶活動、蝴蝶博覽會生態闖關活動、精美闖關兌換品、有獎徵答、免費Wii健身賞蝶運動…6/13開幕式當天好康多多喔！更多的活動訊息，歡迎上網搜尋【2009陽明山蝴蝶季】！
交通資訊：籲請民眾搭乘大眾交通工具至中山樓入口廣場搭乘免費「賞蝶專車」至二子坪參加開幕式及蝴蝶博覽會，首班車08:00開始為您服務！
※如仍有開車需求民眾，中山樓大停車廣場提供遊覽車及小客車停車位，惟數量有限。
為了紀錄瀕臨絕種的候鳥黑面琵鷺生命歷程，公共電視耗時一年多，組成跨國團隊，終於以HD高畫質鏡頭，完成全球首部紀錄黑面琵鷺跨國遷徙記錄片「返家八千里─黑面琵鷺」，6月11日晚上10時將於公視頻道全球首播。
為了紀錄黑面琵鷺的生命歷程，公共電視耗時一年多，特別找來亞洲知名生態導演英國籍的狄恩‧強生(DeanJohnson)、國內資深鳥類攝影家梁皆得組成跨國合製團隊，突破地理環境、政治疆界、氣候等種種困難，帶著超過100公斤以上的攝影器材，從台灣台南出發、沿著江蘇沿岸，飄洋過海，一路追蹤到日本、中國東北無人島以及南北韓交界38度停戰區，飛躍五國，長達1萬6000公里的拍攝歷程，終於完成了台灣首次，同時也是全球保育史上第一次完整紀錄黑面琵鷺遷徙的紀錄片「返家八千里─黑面琵鷺」。
策劃這支記錄片的製作人曹琬凌表示，影片中最珍貴的地方，就是第一次拍到黑面琵鷺人工繁殖的完整畫面，以及黑面琵鷺最大棲息地北韓的生態環境，相當珍貴。曹琬凌說『(原音)可以跟聽眾預告，就是我們有第一次拍到全球黑面琵鷺人工繁殖，也就是說黑琵寶寶從蛋裏頭破殼的那一刻，真的是非常得精采，你可以看到生命的感動。另外小鳥牠會飛回北方，牠的環境是怎麼樣子？我講的巨形無人島，我覺得那個那個景觀，你如果去了，那是鳥類統治島嶼，前所未見的畫面。其實北韓，你很難得看到了北韓，而且不是在國際戰爭新聞上，我們看到它是黑琵重要的棲地。』
曹琬凌表示，黑面琵鷺被列為保育瀕臨絕種的候鳥，80年代數量曾經一度減少到不到300隻。1994年台灣中研院劉小如博士，率先在國際鳥盟會議上提議國際合作保育黑面琵鷺，現在黑面琵鷺的數量已經增加到2000隻，證明國際各界保育人士投入的努力有了成果，而15年後的今天，能由台灣製作完成黑面琵鷺遷徙的拍攝紀錄，意義更是重大。
話說我跟Ava本著貪小便宜免錢卡好的精神
在活動期間走遍以上各大博物館
除了鶯歌的陶瓷博物館個人感覺有點無趣
淡水的古蹟博物館園區因當天時間控制上出了些問題
只參觀紅毛城而漏了小白宮跟滬尾砲台(嗚...還停了很貴的捷運停車場50元/小時)
大概是老天爺知道小的心裡面有些遺珠之憾
所以讓活動延長至年底
除了可以把沒參觀到的補上外
還可以針對覺得有趣的再參觀第二次
剛收到小怪的離線訊息
趕緊上2009台北101登高賽網站去
查詢了幾位有報名的朋友姓名
很可惜的
除了君豪外
其他人都榜上無名
而且
此君豪非彼君豪
身分證字號第一碼的英文開頭就不對了
日期：2009年1月30日(五)至2009年2月1日(日)，共計三天兩夜
地點：台南安平+高雄縣茂林國家風景區
費用：3600元 (多退少補，含住宿、交通、保險、餐費、活動導覽費)
人數：20人 (報名自即日起至2009/1/11，額滿截止) ==> 其實已經招滿一台車，現在是應觀眾要求，先開放登記確認意願，若是有到達另外的20人參加，就確定再多出一車，否則就是暫列為候補
每年冬天，保守估計至少有超過百萬隻紫斑蝶會乘著滑翔翼般造型的紫翅膀，來到南台灣魯凱、排灣族人的聖山---大武山腳下溫暖避風的山谷，形成最高可達100萬隻以上的越冬集團「紫蝶幽谷」，和太平洋彼端的墨西哥「帝王斑蝶谷」，併列為目前世界兩種大規模「越冬型蝴蝶谷」。
為使台灣各地民眾了解紫斑蝶美麗又壯觀的生態景觀，中華電信特別與交通部觀光局茂林國家風景管理處合作舉辦「2008/2009茂林紫蝶幽谷-雙年賞蝶活動」。活動期間除了在高雄縣茂林地區規劃一系列生態觀光活動外，特別結合中華電信視訊技術，在活動期間深入紫蝶棲息地架設視訊攝影機，透過中華電信MOD、hichannel與活動專屬網站傳送紫蝶幽谷現場即時畫面，讓全國民眾可以隨時了解紫斑蝶的生態與萬蝶飛舞的壯觀景象，也避免遊客直接進入棲息地打擾或破壞紫斑蝶生態。
全台紫斑蝶將於2008年12月到2009年3月陸續返回茂林過冬，為了親近牠們、欣賞牠們、呵護牠們更祝福牠們，關心紫斑蝶生態的民眾可透過中華電信MOD與hichannel 視訊傳輸，免費欣賞「紫蝶幽谷」所帶來的美麗與感動，更可避免破壞紫斑蝶棲息地，為蝴蝶生態保護盡一分心力。
hiChannel :
圖片：謝昀樹提供
標放資訊（日本）
標識： MM150 ハズ 10/12
性別： ♀
標識日：2008年10月12日
標識地：愛知県 幡豆郡 幡豆町 三ヶ根山
標識者：栗田麻未
http://www.hazu-kanko.com/yama/index.htm標識地位於愛知縣東南地區
2008/10/31 UPDATED
臺鐵局為配合政府推動節能減碳政策，繼本（97）年7月，試辦「開放旅客攜帶置於攜車袋自行車」隨乘非對號列車，普獲好評，為提高服務品質，更進一步規劃開放「旅客攜帶置於攜車袋自行車」搭乘PP（推拉式）自強號，以方便一般休閒民眾跨越城際騎乘活動，達到一日生活圈之目標。
為免影響其他旅客乘車權益，臺鐵局本次開放旅客攜帶「置於攜車袋」之自行車搭乘對號列車，將以PP（推拉式）自強號之第13車作為「自行車專用車廂」。攜帶「置於攜車袋之自行車」旅客，請依標示或快遞人員指示擺放並嚴禁滯留於「自行車置放區內」；旅客妥當放置自行車後，請乘坐於第13車客車廂，進出車廂一律由客車廂座位區之自動門上下車，以維公共運送安全。
臺鐵局呼籲旅客，切勿攜帶「置於攜車袋之自行車」搭乘推拉式（PP）自強號之第13車以外之各級對號列車，違反規定者將依「旅客搭乘對號列車區間等額票價」補收運費。
詳情請參閱臺鐵局網站http://www.railway.gov.tw/
不管是國際大環境不好
反正現在大家都一致認為生活不好過（當然這不代表未來會不好，我好客觀喔！）
媒體每天都在散播這些資訊，民眾們看久了也都朗朗上口，最常被大家掛在嘴邊的有
以下名詞：
1. 通貨膨脹
2. 消費者信心指數
3. 擴大內需
4. 次級房貸
帶爸媽跟親戚們去旅行
期間遇到颱風造訪
不得不一延再延
終於在10/18那週成行
回來後只把照片從記憶卡Copy到電腦後
就再也沒有去動手處理
這大概是我的缺點
只要是自己號召的活動
到最後我儼然就自許為領隊的角色
沒錯
這邊已經有好一陣子沒有新文章出現了
頂多是些轉寄Mail放上來充數
大概是前陣子安排太多活動
結果把自己玩到沒精神
手邊一堆事情拖著沒去處理
包括房間還擱著前些日子宣告掛點的CRT螢幕
結果下場就是事情越積越多到最後把自己搞到毛躁
人就是這樣矛盾的動物啊
當總統從小就要練!!
老師：小明，有同學檢舉你上禮拜五考試時作弊！
小明：你不要污衊我，我是班長，我有高道德標準，我會作弊嗎？如果你能提出證據證明我作弊，我就自動退學！
老師：這不就是你的小抄嗎？
小明：我身為班長、每天要處理很多班上的事，讀書時間難免不夠，但我還是堅持服務大家、自己再熬夜讀書。
這次去蘭嶼有別於前兩年的情形
浩浩蕩蕩的一整群朋友
停留的天數也緊縮成只有三天三夜的時間
扣除掉往返的火車+船班+高鐵車程後
幾乎是非常的緊迫
整個不符合當地原有緩慢的生活步調
回來收集了所有人拍的照片
行駛台七線北部橫貫公路、台七乙線三民至北縣三峽五寮及桃一一九線東眼山森林遊樂區的汽機車駕駛要注意了，從9月1日起凡是行經該路段不開頭燈者，將被開罰單，金額自600元至1千2百元不等，由於目前行經該路線不開頭燈者甚多，警方希望這幾天尚屬勸導期，行經該路段的駕駛一定要適應開頭燈，以免屆時受罰。
據悉，桃一一九線東眼山森林遊樂區道路，及台七線與台七乙線道路因路況不佳，彎道多，且路不寬敞，為免發生意外，雖然台七線、台七乙線早在民國94年間即要求駕駛行經該兩處必須開頭燈，不過由於兩道路車輛眾多，一旦投入取締將影響行車安全，因此，警方大多以勸導為主，但是，迄今發現駕駛不開頭燈行經台七和台七乙線者多達7成的駕駛不理會行車開頭燈，讓行車必須開頭燈的政策根本是發揮不了效果。
但是桃一一九線東眼山森林遊樂區，因為遊客眾多，車輛流動量大，為免發生意外，縣警局自今年8月1日起採取勸導方式，要求駕駛行經時要開頭燈，並從9月1日起開始針對行經該路段不開頭燈者採取開罰，金額從600至1千2百元。
不過，為免駕駛在行經台七和台七乙線仍不開頭燈，而僅桃一一九線路段實施，可能造成被取締的駕駛不滿，因此，警方也決定將行經台七和台七乙線不開頭燈車輛納入9月1日起的強制取締工作，今後凡是發現不開頭燈行車者，一律開單處罰，以確保駕駛安全。
